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湖北宜昌架桥机厂家13253557957主营单梁行车、双梁行车、桥式起重机、行车行吊、龙门吊、架桥机销售，生产基地占地46万平方米，大厂，能够保证交期，按照严格的生产流程，产品质量有保证。
预制 T 梁、箱梁、板梁的架桥机施工差异，主要体现在架桥机选型、吊装工艺、受力控制、场地配套、效率成本五个维度，以下湖北宜昌架桥机销售厂家来给大家介绍
架桥机选型差异
预制 T 梁：适配双导梁架桥机、JQ 系列公路架桥机。核心依据是 T 梁窄而长，单片宽度 2.0-2.5 米，跨度 20-50 米，重量 30-150 吨，架桥机需具备单侧喂梁、定点吊装的能力，不需要大跨度承重主梁，中等承载能力即可满足需求。
预制箱梁：适配大跨度双导梁架桥机、步履式架桥机。核心依据是箱梁宽且重，整幅宽度 10-16 米，跨度 25-60 米，重量 200-800 吨，架桥机需要大承载能力和宽幅主梁，部分分体箱梁还需具备精准对位拼接的辅助功能。
预制板梁：适配小型架桥机、龙门吊 + 架桥一体机。核心依据是板梁轻薄短小，单片宽度 1.0-1.5 米，跨度 6-20 米，重量 5-30 吨，小吨位设备即可满足需求，部分场景可直接跨孔架设。
吊装工艺与流程差异
预制 T 梁施工工艺
第一步，运梁车将单片 T 梁从预制场运输到架桥机后方，通过单侧喂梁的方式，将 T 梁送入架桥机主梁下方。
第二步，架桥机起升机构吊起 T 梁，纵移到指定桥孔位置，再横移调整位置，对准桥墩支座。
第三步，落梁就位，焊接梁体之间的横隔板，完成横向连接；之后逐片架设，直到整跨 T 梁全部安装完成。
工艺特点是可以单片独立架设，施工效率高，不需要额外的大型拼接设备。
预制箱梁施工工艺
若为整幅箱梁，需用大吨位运梁车运输，架桥机双主梁同步起吊，整体纵移、横移对位落梁；若为分体箱梁，先单片吊装到指定位置，再现场拼接成整幅箱梁。
落梁时需要精准控制支座的受力均匀度，防止箱梁因偏载出现开裂问题。
完成架设后，浇筑箱梁之间的湿接缝，再进行预应力张拉，确保梁体整体受力。
工艺特点是整幅架设对设备要求高，分体架设需增加拼接工序，施工周期相对较长。
预制板梁施工工艺
小型架桥机直接从运梁车上抓取板梁，经过短距离纵移后，直接落梁到桥墩盖梁的指定位置。
板梁之间预留铰缝，全部架设完成后，浇筑铰缝混凝土，使多片板梁形成整体受力结构。
工艺特点是流程简单，可多片并行架设，适合小跨度桥梁的快速施工。
受力控制与安全要点差异
预制 T 梁：架设过程中要严格控制横移速度，避免梁体发生侧翻；T 梁就位后，需及时焊接横隔板，增强梁体的横向稳定性，防止单片梁长时间独立受力引发变形。
预制箱梁：整幅吊装时，必须保证双起升机构的同步性，升降误差不能超过 5 厘米，防止箱梁出现扭曲变形；分体吊装拼接时，要严格控制拼接缝的标高，确保后续预应力张拉后梁体受力均匀。
预制板梁：板梁刚度较小，吊装时需采用多点兜底的起吊方式，避免梁体局部受力过大出现开裂；落梁时要轻放，防止压力过大损坏支座。
场地与配套设备差异
预制 T 梁：对运梁道路的要求较低，普通硬化道路就能满足运输需求；配套设备为中型运梁车，载重范围 50-200 吨，不需要额外预留拼接场地。
预制箱梁：运梁道路需要高承载力，地面承载力需≥30 吨 / 平方米，且道路转弯半径≥25 米，满足大吨位运梁车通行；配套设备为大吨位运梁车，载重范围 500-1000 吨；分体架设时，还需在桥侧预留足够的拼接场地。
预制板梁：场地要求最低，小型货车即可完成运输，架桥机可直接在工地现场组装，适合狭窄场地或乡村公路等施工场景。
施工效率与成本差异
预制 T 梁：架设效率最高，单跨 5 片梁的施工周期约 1-2 天，架桥机等设备的成本中等，整体施工性价比高。
预制箱梁：架设效率最低，单跨整幅箱梁的施工周期约 3-5 天，大吨位架桥机和运梁车的设备成本高，加上拼接、预应力张拉等工序的人工成本，整体施工成本最高。
预制板梁：架设效率较高，单跨 10 片梁的施工周期约 0.5 天，小型设备的采购和租赁成本低，是三种梁体中施工成本最低的类型。
湖北宜昌架桥机租赁厂家已在北京、青岛、郑州、长沙、成都、南京、广州、四川、贵州、云南等地设立380多家办事处，有行业服务经验丰富的销售租赁服务。
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